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博世集團在新的會計年度有良好的開始。科技與服務供應商的營業額在第一季成長12％，調整匯率後成長11％。2017年前三個月各個事業群和各地區的營收都有起色，有些部門表現亮眼。由於景氣疲弱及政治情勢不穩定，博世將銷售目標訂於成長3％至5％。
博世執行長鄧納爾博士（Volkmar Denner）在雷寧根的博世研究園區年度記者會上表示，交通領域正處於相當大的動盪邊緣。博世將實現新的交通型態，為零排放、零壓力，也零事故，它代表的不只是製造更好的汽車，而是重新定義交通型態。在2050年前，改善70％全球人口居住城市的空氣品質是企業、政府和社會必須共同承擔的責任。博世也投入大量資源開發電動交通，除投資於改善內燃機引擎的數十億美元外，每年更投資4億歐元於電動交通領域，尤其是電池研發的投資。博世正致力於研究現在與未來的電池技術，目前已接到超過30多張與電動交通有關訂單，目前全球最大的電動交通市場中國就佔了其中的11張訂單。
博世擁有先進的自動駕駛科技，2016年在駕駛輔助系統的業績首次超過10億歐元，並獲得35億歐元的訂單。博世預計其將於2017年超越整體駕駛輔助系統市場，該市場的預期成長為30％。博世正與戴姆勒共同研發可行駛於城市街道的全自動無人駕駛車輛。目標是讓車輛在下一個十年的初期就能完全自主地在城市行駛。2016年博世銷售2,700萬個聯網產品。到2020年，所有新的電子產品都將可以聯網，同時對每個產品提供相關服務，達成此目標的關鍵是人工智慧。未來五年，博世將投資3億歐元於內部的人工智慧中心。(工商時報)
博世集團在新的會計年度有良好的開始。科技與服務供應商的營業額在第一季成長12％，調整匯率後成長11％。2017年前三個月各個事業群和各地區的營收都有起色，有些部門表現亮眼。由於景氣疲弱及政治情勢不穩定，博世將銷售目標訂於成長3％至5％。
博世執行長鄧納爾博士（Volkmar Denner）在雷寧根的博世研究園區年度記者會上表示，交通領域正處於相當大的動盪邊緣。博世將實現新的交通型態，為零排放、零壓力，也零事故，它代表的不只是製造更好的汽車，而是重新定義交通型態。在2050年前，改善70％全球人口居住城市的空氣品質是企業、政府和社會必須共同承擔的責任。博世也投入大量資源開發電動交通，除投資於改善內燃機引擎的數十億美元外，每年更投資4億歐元於電動交通領域，尤其是電池研發的投資。博世正致力於研究現在與未來的電池技術，目前已接到超過30多張與電動交通有關訂單，目前全球最大的電動交通市場中國就佔了其中的11張訂單。
博世擁有先進的自動駕駛科技，2016年在駕駛輔助系統的業績首次超過10億歐元，並獲得35億歐元的訂單。博世預計其將於2017年超越整體駕駛輔助系統市場，該市場的預期成長為30％。博世正與戴姆勒共同研發可行駛於城市街道的全自動無人駕駛車輛。目標是讓車輛在下一個十年的初期就能完全自主地在城市行駛。2016年博世銷售2,700萬個聯網產品。到2020年，所有新的電子產品都將可以聯網，同時對每個產品提供相關服務，達成此目標的關鍵是人工智慧。未來五年，博世將投資3億歐元於內部的人工智慧中心。(工商時報)
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