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一例一休物價漲 民嘆不合理
「一例一休」上路後，物價又掀起漲價風！繼鬍鬚張、八方雲集後，三商巧福和關北紅豆餅也跟漲，3~6元不等，首當其衝的客運業者，則醞釀春節後調漲。專家分析，這次的新制度企業平均成本增2.5倍以上，物價上漲的現象，恐怕會比馬政府時期的「油電雙漲」還要嚴重！關北紅豆餅員工：「現在有紅豆、奶油、芋頭跟地瓜。」
一顆紅豆餅，要價25元！來自高雄的關北紅豆餅貼出公告，原物料和人事成本太高不堪負荷，9種口味紅豆餅，元旦開始調漲5元。
- Jan 03 Tue 2017 18:41
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賺1億賠3億 阿里山森鐵爆恐熄燈？
阿里山森林鐵路是阿里山景區的招牌項目之一，近年來林務局將森林鐵路委由台鐵經營，但由於年年虧損，恐面臨結束營業命運。對於林務局希望台鐵能全面接手森林鐵路，台鐵局長鹿潔身今天(3日)表示，必須先釐清財務規劃及資產轉移等問題，才會談接手一事。
農委會林務局所屬的阿里山森林鐵路2013年和台鐵簽訂行政契約，委由台鐵來協助營運，不過有媒體報導，由於森林鐵路年年虧損，林務局支應虧損的「林務發展及造林基金」也即將用完，因此林務局希望台鐵全面接手、自負盈虧。
對此，台鐵局長鹿潔身3日表示，阿里山森鐵沿路山坡地容易受天候影響崩塌，維護困難，若真的要台鐵局全面接手經營，政府一定要補助，必須得先釐清財務規劃及資產轉移等問題後，台鐵才有可能談接手一事。鹿潔身：『(原音)包括未來預算要怎麼編，財務的問題怎麼延續下去，資產要怎麼移轉，這些議題要先釐清以後，我們台鐵才有可能去碰這個議題。』
台鐵局企劃處企研科科長劉傳彥進一步指出，森鐵年虧損約新台幣3億元，而台鐵本身也是虧損單位，在希望森鐵能夠永續經營的前提下，必須等到相關財務到位，台鐵才會可能接手森鐵。劉傳彥：『(原音)林務局他要交給我們的只有森林鐵路，如果單靠票現在的收入是無法支持森鐵的營運，所以我們的想法是森鐵跟附屬事業森林遊樂區一起經營，這樣才能讓森鐵永續經營下去。另外，我們認為森鐵的財務應該是獨立的，不應該虧損由台鐵負擔。』
農委會林務局所屬的阿里山森林鐵路2013年和台鐵簽訂行政契約，委由台鐵來協助營運，不過有媒體報導，由於森林鐵路年年虧損，林務局支應虧損的「林務發展及造林基金」也即將用完，因此林務局希望台鐵全面接手、自負盈虧。
對此，台鐵局長鹿潔身3日表示，阿里山森鐵沿路山坡地容易受天候影響崩塌，維護困難，若真的要台鐵局全面接手經營，政府一定要補助，必須得先釐清財務規劃及資產轉移等問題後，台鐵才有可能談接手一事。鹿潔身：『(原音)包括未來預算要怎麼編，財務的問題怎麼延續下去，資產要怎麼移轉，這些議題要先釐清以後，我們台鐵才有可能去碰這個議題。』
台鐵局企劃處企研科科長劉傳彥進一步指出，森鐵年虧損約新台幣3億元，而台鐵本身也是虧損單位，在希望森鐵能夠永續經營的前提下，必須等到相關財務到位，台鐵才會可能接手森鐵。劉傳彥：『(原音)林務局他要交給我們的只有森林鐵路，如果單靠票現在的收入是無法支持森鐵的營運，所以我們的想法是森鐵跟附屬事業森林遊樂區一起經營，這樣才能讓森鐵永續經營下去。另外，我們認為森鐵的財務應該是獨立的，不應該虧損由台鐵負擔。』
